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穆志韬
《中国工程科学》 2002年 第4卷 第3期 页码 68-72
依据海军现役飞机的腐蚀环境特点及结构件腐蚀损伤深度拟合规律，采用应力场强法和局部应力应变法分别对疲劳缺口系数Kf及疲劳寿命计算模型进行了分析，提出了一种腐蚀环境下飞机结构疲劳寿命的评定方法该方法以室温大气环境下的寿命评定结论为依据，考虑了结构件腐蚀损伤后潮湿空气、盐雾、盐雾＋SO2等环境介质对疲劳寿命的影响，并结合国产某型飞机机翼前梁缘条腐蚀损伤部位的疲劳寿命及剩余寿命估算实例进行了分析
王渭源
《中国工程科学》 2001年 第3卷 第8期 页码 29-32
当前，工程师和科学家都对微牛和纳牛量级载荷静摩擦系数（以下简称微牛纳牛静摩擦系数）很感兴趣。但文献中至今没有详细讨论过微牛纳牛静摩擦系数与载荷的关系，而且发表的实验结果都不相互讨论。从微分静摩擦系数的定义出发，导出几种典型模型下微分静摩擦系数和表观静摩擦系数的表式，并据此广泛讨论这些文献中的实验结果。
李靖宇,田常录
《中国工程科学》 2006年 第8卷 第2期 页码 51-54
船舶事故分析表明，疲劳破坏是其结构破坏的主要形式。由于船体中节点的多样性以及节点荷载的复杂性，使得船体结构的疲劳校核计算也相当复杂，所以工程中提出了一些简化方法。介绍了船体结构疲劳强度校核的基本原理，疲劳载荷和疲劳累积损伤计算方法；编写了船体结构疲劳强度校核程序，并用其评估了大型油轮（VLCC）在典型节点处的疲劳寿命。
一种直观的一般秩相关系数 Research Articles
Divya PANDOVE, Shivani GOEL, Rinkle RANI
《信息与电子工程前沿（英文）》 2018年 第19卷 第6期 页码 699-711 doi: 10.1631/FITEE.1601549
童小龙,方志
《中国工程科学》 2012年 第14卷 第11期 页码 44-48
桥梁结构当第一类稳定安全系数取4时，能否保证结构在更可能出现的第二类失稳发生时的可靠指标达到目标可靠指标值得研究。对单层单跨刚架桥分别进行了第一类和第二类稳定计算，以第一类稳定计算得到的临界荷载，取第一类稳定安全系数为4，采用一次可靠度方法编制程序得出可靠指标。根据可靠指标探讨结构稳定安全系数取值的合理性。在此基础上，对两类稳定临界荷载进行了参数分析，研究临界荷载的变化对可靠指标的影响。结果表明：稳定分析应区分失稳状态，第一类稳定安全系数取4，但当结构发生第二类失稳时，有些情况下不足以保证可靠指标达到目标可靠指标。
杨晓华,姚卫星,段成美
《中国工程科学》 2003年 第5卷 第4期 页码 81-87
著名的Miner-Palmgren线性累积损伤理论的提出已有70余年，但由于疲劳问题的复杂性，迄今为止还没有一个模型的工程应用价值能与该理论媲美。疲劳累积损伤理论仍在发展与完善中。文章根据疲劳损伤与疲劳累积损伤理论的特点，将确定性疲劳累积损伤理论分成两大类，即线性累积损伤理论和非线性累积损伤理论，并将主要的非线性累积损伤理论分成五类：a.文章分析了每一类模型中有代表性模型的物理背景，回答了模型在疲劳累积损伤理论中存在的主要问题，简要评述了模型的优缺点，讨论了确定性疲劳累积损伤理论的几个关键问题。
钟新谷,杨胜,石卫华
《中国工程科学》 2011年 第13卷 第9期 页码 97-100
以湘潭四大桥桁架拱为工程背景，进行了三种规格的K型钢管混凝土节点的疲劳试验，基于热点应力计算了K型钢管混凝土节点的疲劳荷载幅值，表明热点应力法能够较好地评估钢管混凝土节点的疲劳寿命；试验表明K型钢管混凝土节点的疲劳性能明显优于K型钢管节点。在此基础上初步提出了K型钢管混凝土节点的S—N曲线，对建立K型钢管混凝土节点疲劳寿命设计准则具有一定的参考意义。
王国体
《中国工程科学》 2006年 第8卷 第12期 页码 80-84
周克崧,邓春明,刘敏
《中国工程科学》 2009年 第11卷 第10期 页码 48-54
以WC涂层在飞机起落架的应用作为研究背景，对300 M超高强钢基体上电镀硬铬和超音速火焰喷涂WC-17Co和WC-10Co4Cr涂层的疲劳及与结果表明，有WC涂层300 M钢的疲劳寿命与无涂层300 M钢的疲劳极限和过载下的疲劳寿命相当，WC涂层对300 M钢的疲劳寿命不会产生不良影响；而电镀硬铬使300 M钢的疲劳极限降低120 MPa，疲劳寿命则降低疲劳失效分析表明， WC涂层中的疲劳裂纹在界面上发生偏斜，转向沿界面扩展，因此对基体的疲劳寿命没有影响；而电镀硬铬中的的疲劳裂纹扩展到基体表面，显著降低基体的疲劳寿命。
魏保立,郭成超,崔璨
《中国工程科学》 2017年 第19卷 第6期 页码 80-85 doi: 10.15302/J-SSCAE-2017.06.012
笔者分别从沥青路面和水泥混凝土路面两个方面分析了路面疲劳寿命预测的相关方法。重点对疲劳寿命预测的频域分析方法进行了较为详细的分析，结合车辆–道路耦合振动系统模型，对路面不平整引起的车辆与道路之间的随机振动进行了分析，指出车辆–道路耦合振动的随机功率谱密度是进行路面疲劳寿命预测的一种手段和方法
蒋荟,杨晓华
《中国工程科学》 2006年 第8卷 第2期 页码 44-46
采用预腐蚀后进行单次拉伸超载疲劳试验的方法，研究了腐蚀与超载对LC4CS材料疲劳寿命的影响。结果表明，如果保持超载比不变，试件疲劳寿命将随预腐蚀年限增加而线性降低，且分散性逐年增大；在低超载比时，预腐蚀对疲劳寿命的亏损作用与超载对疲劳寿命的增益作用相互抵消；在超载比较大时，超载迟滞效应对疲劳寿命的增益作用明显
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